С целью повышения безопасности дорожного движения в Украине планируют ввести новые штрафы. Некоторые, уже существующие нормы планируют усилить.
Штраф для пассажиров за не пристегнутый ремень или отсутствие шлема
Народные депутаты предлагают ввести штрафы за не использование шлема или ремня безопасности. Штраф планируется накладывать именно на пассажира. На данный момент за подобные нарушения наказывают только водителей.
Размер штрафа может составить 510 гривен.
Увеличение штрафа за использование транспорта, имеющего технические неисправности
Технические неисправности по статистике являются одной из основных причин ДТП в Украине. Поэтому депутаты предлагают увеличить штраф за управление технически неисправным транспортным средством.
На рассмотрение в Верховную Раду внесен законопроект № 9210.
Он предусматривает:
- увеличение штрафа за управление транспортом, эксплуатация которого запрещена из-за незаконного переоборудования или наличия технических неисправностей в 2,5 раза. На данный момент сумма штрафа составляет 340 гривен, увеличить предлагается до 850 гривен (до 50 необлагаемых налогом минимумов);
- эти же нарушения, но с использованием транспорта для перевозки пассажиров, почты или грузов повлекут за собой штраф 1700 гривен (сейчас 680 гривен);
- управление транспортным средством без наличия действующего сертификата о соответствии техническим нормам – 850 гривен;
- повторное нарушение в течение одного года повлечет за собой увеличение штрафа в два раза, а систематические (три и более в течение года) в случае ДТП, произошедшего по причине технической неисправности – увеличение штрафа в три раза ( 2550 грн за управление неисправным транспортным средством, 5100 грн за передачу неисправного автомобиля для перевозки) с лишением прав на срок до полугода, с платным изъятием транспортного средства или без такового).
Запрет на транспортные средства, нарушающие экологические нормы
Проблема экологии в Украине остается актуальной, ее планируют частично решить введением запрета на эксплуатацию автомобилей, ввезенных из-за границы и не имеющих сертификатов, подтверждающих их соответствие экологическим нормам (от Евро-2 до Евро).