Дефицит железнодорожных билетов этим летом стал настоящим испытанием для многих украинцев. Причины кроются не только в отпускной суматохе, но и в глубинных потребностях страны, которая живет в состоянии войны.
В этом году найти свободное место в вагоне — почти как выиграть в лотерею. Многие удивляются: откуда вдруг такой ажиотаж? Дело в том, что значительная часть мест в поездах резервируется для нужд армии и для организованных групп детей. Как пояснил председатель правления "Укрзализныци" Александр Перцовский, никакого искусственного дефицита не существует — все, что есть, продается. Но часть вагонов идет именно туда, где в этом действительно больше всего нуждаются.
Рост спроса на популярные направления
Цифры говорят сами за себя. К примеру, направление Киев — Яремче стало настоящим хитом: если в прошлом году запросов в сутки было чуть больше полутысячи, то сейчас их почти три тысячи. То же самое и с рейсом на Буковель — спрос вырос в разы.
Часто можно услышать, что все эти места занимают туристы. На самом деле значительная часть билетов идет на организованные поездки детей военных, переселенцев, семей погибших. За лето таких групп перевезли почти вдвое больше, чем в прошлом году. Это почти 5 тысяч детских групп — и более 140 тысяч маленьких пассажиров.
Максимальное использование имеющегося парка
С другой стороны, компания старается извлечь максимум из того, что имеет. Поезда курсируют почти без пауз — как только прибывают, сразу отправляются дальше. Даже скоростные Интерсити теперь ездят ночью, чтобы охватить больше пассажиров. Так удалось поднять среднее количество людей на вагон более чем на 10%.
Проблемы и пути решения
Но есть и слабое место: вагоны изнашиваются. Часть вагонов приходится отдавать под специализированные нужды — например, медицинские перевозки. В итоге количество подвижного состава не успевает за спросом. Обновление парка — дело дорогое и не мгновенное. За четыре года закупили рекордное количество вагонов, еще сотню должны привезти. Но этого еще мало.
Борьба с перекупщиками
Еще одна головная боль — перекупщики. Перцовский прямо говорит: эти ловкачи скупают билеты, а затем перепродают. Для международных рейсов уже ввели валидацию через "Дию" — более двух тысяч аккаунтов, нарушавших правила, заблокировали.
Теперь такую проверку хотят запустить и для внутренних маршрутов. Такое решение вряд ли понравится всем, но альтернатива — бесконечная борьба со спекулянтами.
Практические советы для пассажиров
Стоит знать и несколько практических вещей. Большинство билетов давно продают онлайн — стоять в очередях под кассой смысла почти нет. Для популярных направлений работает функция "Автовыкуп": система сама выкупит билет, если кто-то его вернет. Этим летом пассажиры активировали более 400 тысяч таких запросов — почти 60% из них сработали. И только в нескольких процентах случаев система не нашла мест.
Пока страна воюет, спрос на поезда не уменьшится. И в этой реальности важно уметь быстро реагировать и искать способы, как добраться туда, куда нужно.
Железная дорога держит страну на ходу даже в самые сложные времена. И пока вагоны ездят без перерыва, каждый билет остается шансом — доехать, вернуться и быть там, где ждут.