В 2026 году украинские дороги, похоже, будут жить в режиме экономии. И очень жесткой. На всю дорожную отрасль в бюджете предусмотрено 12,5 млрд. грн. Но если вычесть сопутствующие расходы, на сам ремонт и содержание дорог останется около 10 млрд.
А теперь немного сухой арифметики. Потребность – примерно 90 млрд грн. То есть профинансирована фактически десятая часть. Остальные – в лучшем случае "как-то потом".
10 миллиардов вместо 90: что это значит на практике
Глава Агентства восстановления и развития инфраструктуры Сергей Сухомлин прямо объяснил: денег маловато, придется выбирать самые болезненные точки. Ибо этих средств должно хватить и на аварийные ремонты, и на зимнее содержание трасс – посыпку, расчистку, технику.
Если говорить без чиновничьих формулировок, то речь идет только о 10–15% реальной потребности отрасли.
То есть не об обновлении покрытия, не о масштабных реконструкциях, а об элементарном - чтобы дороги совсем не рассыпались и по ним можно было хоть как-то ехать.
Приоритеты во время войны
Власть не скрывает: главный приоритет – финансирование Вооруженных сил. И это, разумеется, описывает распределение средств. Большие инфраструктурные проекты откладываются. Пока речь идет только о поддержании "жизнеспособности" ключевых маршрутов.
Куда пойдут деньги:
- прифронтовые направления, в частности Херсонщина, районы Изюма и Барвенкового, где дороги используются для эвакуации раненых и военных;
- международные трассы, по которым идет экспорт и импорт, чтобы не остановились логистические потоки.
Фактически это стратегические артерии. Остальная сеть - в режиме ожидания.
Критические участки уже сейчас
Отдельно вспоминают Одесскую трассу – ситуация там, по словам руководства агентства, уже сложная. И водители это чувствуют не понаслышке. Неровности, заплаты, временные решения.
Кстати, финансирование сокращается не в первый раз. В 2023 году через Дорожный фонд в отрасль направляли 46 млрд грн. Теперь суммы значительно меньше. Практически дорожная система работает в режиме выживания.
Если коротко: в 2026 масштабного восстановления ждать не стоит. Речь пойдет о поддержке основных транспортных путей, без которых страна не сможет функционировать.