Украинские дроны вывели из строя 40% нефтеэкспортных мощностей рф, - Reuters

Украинские удары по нефтяной инфраструктуре РФ начали давать ощутимый эффект. По оценкам Reuters, под ударом оказалась почти половина экспортных мощностей страны.

Проще говоря, значительная часть российской нефти сейчас просто не может выйти на рынок.

Сколько нефти "выпало" из экспорта

Речь идет примерно о 2 миллионах баррелей в сутки. Это огромные объемы.

В процентах - не менее 40% экспорта. То есть почти каждый второй баррель, который должны были бы продать, сейчас "застрял".

И это уже не локальная проблема, а серьезный сбой во всей системе поставок.

Что именно остановило поставки

Причин сразу несколько, и они наложились друг на друга.

Среди ключевых:

  • удары дронов по портам Приморск и Усть-Луга;
  • задержки танкеров в европейских водах;
  • проблемы с отгрузкой через Мурманск;
  • повреждение нефтепровода "Дружба".

Кстати, последний момент выглядит довольно иронично - трубопровод пострадал из-за действий самой РФ.

В итоге цепочка поставок начала "сыпаться" сразу в нескольких местах.

Что происходит с портами

Два ключевых нефтяных хаба - Усть-Луга и Приморск - фактически остановили работу.

Отгрузка нефти и нефтепродуктов там приостановлена после атак дронов.

То есть речь уже не о перебоях, а о полноценной паузе в работе.

Что осталось работать

Несмотря на потери, часть экспорта еще держится.

В частности:

  • трубопроводы в Китай;
  • поставки через порт Козьмино (марка ESPO);
  • проекты "Сахалин";
  • около 300 тысяч баррелей в сутки - в Беларусь.

То есть полного "стопа" нет, но возможности существенно сузились.

Цены на нефть и война

Все это происходит на фоне роста мировых цен на нефть - более 100 долларов за баррель. Причина - обострение ситуации вокруг Ирана.

И получается парадокс: цены растут, зарабатывать можно больше, но физически продать столько нефти, как раньше, уже не получается.

Что это означает для доходов РФ

Меньше экспорта - меньше денег.

Особенно в период, когда расходы на войну остаются высокими. Потеря морских поставок здесь бьет наиболее болезненно, поскольку именно они обеспечивали основной объем валютных поступлений.