Тема платных дорог в последнее время все чаще всплывает в обсуждениях – и не случайно. Денег на дороги банально не хватает. Особенно сейчас, когда страна думает не только о латании ям, но и о масштабном восстановлении после войны.
Как объясняют в государстве, когда-то ситуацию немного спасал Дорожный фонд. Но сейчас он, в сущности, не работает так, как раньше. И здесь возникает логичный вопрос: где брать деньги?
Что говорят во власти
Глава Агентства восстановления Сергей Сухомлин прямо говорит: проблема не нова, но сейчас она ощущается гораздо острее.
Какой вариант рассматривают
Один из вариантов – платные дороги. Идея проста: часть нагрузки переложить на тех, кто этими дорогами пользуется.
Это может выглядеть так:
- инвестор вкладывает деньги в строительство или ремонт трассы;
- затем возвращает их через оплату проезда;
- государство при этом контролирует процесс.
Такой подход давно работает в Европе. У нас – пока только на уровне планов и разговоров.
Где именно могут появиться платные участки
Речь идет не обо всех дорогах подряд. В первую очередь рассматривают те направления, где постоянно велик трафик. То есть трассы, по которым каждый день ездят тысячи авто - логистика, бизнес, перевозка.
Логика проста: там, где много машин, инвестиции возвращаются быстрее.
Кстати, речь не только о новых автобанах. Под платный формат могут попасть уже существующие дороги после реконструкции.
Что может вызвать вопрос
Здесь не все так однозначно. И это признают даже сами чиновники.
Есть несколько моментов, которые придется продумать:
- смогут ли люди реально платить за проезд;
- не станет ли это дополнительным давлением на водителей;
- и главное – будут ли бесплатные альтернативы.
Потому что, если альтернативы не будет, ситуация может вызвать, мягко говоря, недовольство.
Социальный фактор и реальность
Украинские водители – не всегда готовы платить за дороги, особенно если их состояние оставляет желать лучшего. Это тоже правда.
Поэтому, как будет выглядеть эта система на практике, пока открыт вопрос. Вероятно, решение не будет быстрым. И, скорее всего, его будут долго обсуждать - как на уровне правительства, так и среди самих водителей.