Кабинет Министров Украины готовит запуск новой системы - централизированного GPS-контроля для автобусов, ездящих между областями и за границу.
Пока это только проект постановления, но, судя по темпам, решения могут быть приняты довольно быстро. Формально это будет эксперимент, но по виду – серьезное изменение правил.
Как это должно работать
Идея проста: все автобусы должны "светиться" в единой системе в режиме реального времени. Контролировать это будет Укртрансбезопасность.
Есть два варианта для перевозчиков:
- установить GPS-трекер, который напрямую передает данные;
- или подключить свою систему через API.
И здесь важный нюанс – передача информации должна быть регулярной:
- каждые 30 секунд во время движения;
- каждую минуту, когда автобус стоит.
То есть фактически транспорт будет под постоянным "онлайн-наблюдением".
Кого это заденет
Система не для всех сразу, но список широк:
- перевозчики на межобластных маршрутах (особенно уже работающие через конкурсы);
- международные рейсы;
- даже иностранные компании, которые ездят по Украине.
То есть избежать подключения не получится, если работаешь в этих сегментах.
Что будут отслеживать
Укртрансбезопасность сможет автоматически фиксировать разные нарушения. И это не только о скорости.
Среди основного:
- отклонение от маршрута;
- срывы графика;
- несанкционированные остановки;
- превышение скорости.
Если система что-то видит, перевозчику дают три рабочих дня, чтобы объяснить ситуацию.
Не ответил – могут быть последствия, вплоть до потери разрешения.
Что с данными и техникой
Информацию тоже будут хранить не просто так:
- данные о движении – минимум 6 месяцев;
- информация о нарушении – до 18 месяцев.
Отдельно прописали и технические моменты. К примеру, запрещено использовать GPS-устройства, связанные с Россией, Беларусью или Ираном.
Есть и интересное исключение: если сигнал пропал из-за радиоэлектронной борьбы, это не будет считаться нарушением. Но только если система сама восстановится.
Что будет дальше
После запуска документа у технического администратора будет три месяца, чтобы прописать все детали подключения.
Сам эксперимент продлится два года. А потом Министерство развития общин и территорий Украины должно предложить, что делать дальше - оставлять систему или менять.
К чему готовиться перевозчикам
Фактически, сигнал для бизнеса уже есть. Перевозчикам следует проверить:
- есть ли нормальный GPS;
- готовы ли их системы к интеграции;
- отвечает ли техника новым требованиям.
Ибо когда все заработает, времени "на подумать" может уже не быть.