Как подготовить автомобиль к летней жаре: полезные советы для водителей

Знаете, пока машина новенькая, ей, честно говоря, почти безразлично к любым температурным "сюрпризам" – будь то зимние морозы или летняя жара. Но когда вашему авто уже лет так восемь-десять, оно становится значительно уязвимее. Дело в том, что высокие температуры, особенно летом, оказывают влияние на материалы, из которых сделана машина. А ведь они с годами, конечно, уже немного "устали".

И поверьте, разумный подход – это не ждать, пока проблемы накопятся и "выстрелят" прямо посреди дороги, заставляя вас тратиться на дорогостоящий ремонт. Лучше все проверить все раньше времени.

Радиаторы и другие "горячие" точки

Система охлаждения – это, кажется, одно из самых слабых мест современных автомобилей. А высокая температура за бортом для них – вообще настоящее испытание.

• Вентилятор радиатора: вот бывает, стоите в пробках, кондиционер включен, а этого характерного гудения не слышите? Может, ваш "Карлсон" просто устал и бастует. Следует поинтересоваться его здоровьем.
• Антифриз: когда в последний раз меняли охлаждающую жидкость? Потому что ее, кстати, советуют обновлять каждые 3-5 лет. А если заметили, что антифризу приходится постоянно доливать, немедленно ищите, где же там течет – на шлангах, патрубках или, может, самом радиаторе. Поврежденные детали нужно менять сразу, чтобы потом не остаться без жидкости где-то посреди трассы.
• Радиаторы: за температуру двигателя отвечает один из нескольких радиаторов в вашем автомобиле. Но если стоящие перед основным, забитые тополиным пухом или насекомыми, двигателю все равно будет жарко. Иногда почистить их можно даже своими силами.
• Термостат: эта штука для обычного автовладельца – уже немного "высокая материя". Но вспомните, не перегревалась ли ваша машина зимой? Следите за термометром на приборной панели. Возможно, придется проверять его работу на СТО.

Топливная система чувствительна к жаре

Топливный насос – еще один узел, очень чувствительный к жаре. Высокие температуры снижают плотность бензина, и пары в топливопроводе и насосе образуются легче. Изношенный насос может просто не справиться с такой нагрузкой, и тогда давление горючего падает, а двигатель начинает "вередовать".

Иногда просто почистить фильтр в баке. Но, по правде говоря, более надежное решение – заменить бензонасос новым.

А что там с кондиционером?

Ох, эти соленые растворы зимой... Они часто вредят радиатору и алюминиевым трубкам кондиционера. И даже если у вас нет в планах ремонтировать поврежденный кондиционер, имейте в виду: неисправная муфта его компрессора может потянуть за собой гидроусилитель руля и генератор. А это может произойти прямо посреди дороги.

Поэтому кондиционер надо либо отремонтировать, либо выключить с работы так, чтобы он не парализовал весь двигатель.

Надежность к определенному времени

Какими бы крутыми ни были современные автомобили, они надежны и безотказны только до определенного времени и при определенных условиях. То есть, когда машина уже "в почтенном возрасте" и без регулярного ухода, она может подвести вас в любой поездке. А это означает только одно: нужно найти время для инспекции и элементарного сервиса. То ли собственными силами, то ли на СТО.