После 11 лет паузы: в Украине обновляют систему автобусных перевозок

Министерство развития общин и территорий запускает новую процедуру открытия автобусных маршрутов. Главная идея проста: весь процесс переводят в цифровой формат. От первой идеи маршрута - и до реального рейса на дороге.

О нововведении сообщили в пресс-службе министерства. Изменения закреплены отдельным приказом и, по замыслу, должны сделать систему проще, быстрее и значительно прозрачнее. Без беготни со справками и без многотомных папок в кабинетах.

Почему это важно именно сейчас

В министерстве прямо признают: старая система фактически не работала. Из-за чрезмерной бюрократии за последние 11 лет в Украине не открыли ни одного нового автобусного маршрута. Конкурсы проводились только для уже существующих направлений - тех, что появились еще много лет назад.

Особенно болезненно это ощущали прифронтовые общины. Там стабильное сообщение - не комфорт, а базовая потребность. В больницу, школу, на работу или в соседнюю область люди часто вынуждены добираться с пересадками или случайным транспортом. Новая процедура, по замыслу, позволяет реагировать на такие запросы быстро, без ожидания годами.

Как это будет работать на практике

Подход к созданию маршрутов меняется полностью. Бумажную систему, которая годами буксировала, заменяет цифровая модель. Маршрут теперь можно не только придумать, но и проверить и запустить в понятных временных рамках.

Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба объясняет это так:

Мы сознательно отказываемся от бумажных и непрозрачных процедур и переходим к цифровой модели, где маршрут можно создать, проверить и запустить быстро и понятно.

Фактически речь идет об изменении логики: не система диктует условия людям, а подстраивается под реальные потребности.

Что это означает для перевозчиков

Для легальных перевозчиков правила становятся проще. Теперь они могут сами инициировать создание межобластного маршрута через электронный кабинет. Весь цикл - от идеи до первого выезда автобуса - должен укладываться максимум в два месяца.

Вся документация подается через ЕКИС, без бумажных копий и личных походов по кабинетам. В системе нужно указать:

• схему маршрута;
• расписание движения;
• стоимость проезда;
• график работы и отдыха водителей.

Ничего лишнего, только то, что действительно нужно для работы.

Прозрачность без кулуарных решений

Отдельный акцент делают на открытости. Вся информация будет храниться в Едином электронном реестре. После создания цифрового паспорта маршрут автоматически попадает на онлайн-конкурс.

Условия одинаковы для всех, а риски коррупции сводятся к минимуму. В министерстве отмечают: такой подход ближе к европейским стандартам, где главное - безопасность пассажира и удобство перевозок, а не сложность процедур.

Вопрос доверия

Цифровизация маршрутов - это не только об автобусах. Это попытка вернуть доверие к системе перевозок, где решения принимаются быстро, понятно и с учетом реальных потребностей людей. Особенно там, где дорога - это иногда единственная связь с внешним миром.