Налог на электромобили: что задумали в Раде

В Украине снова заговорили о возможном налоге для владельцев электрокаров. Пока это только идея, но ее уже обсуждают на уровне парламента.

Об инициативе рассказал народный депутат от фракции "Слуга народа" Юрий Камельчук в эфире "Утро. Live". И, судя по его словам, вопрос не появился на пустом месте.

Почему вообще подняли тему налога

Если посмотреть на цифры, картина достаточно показательна. Еще несколько лет тому назад электромобилей в Украине было около 20 тысяч. Сейчас – уже под 300 тысяч. Рост, мягко говоря, ощутим.

И здесь возникает нюанс.

Владельцы бензиновых и дизельных авто фактически платят в бюджет за горючее – налоги заложеные в каждом литре. А вот у электрокаров такой "скрытой" платы нет. И именно это, похоже, и послужило причиной разговоров об отдельном механизме.

Камельчук объяснил это довольно прямо: мол, в будущем могут придумать иным способом, как эти средства собирать.

Где риски для рынка

Но не все так просто. И здесь начинается самое интересное.

Специалисты из Института исследований авторынка говорят: идея имеет свои подводные камни. Формально – все выглядит логично, потому что деньги нужны для Дорожного фонда. Но фактически рынок электромобилей может получить удар.

Почему так:

электроэнергия уже дорожает;
разница между электро и топливом постепенно уменьшается;
экономия уже не так очевидна, как раньше.

Если добавить еще и налог – электрокар может потерять свою главную "фишку", то есть более дешевую эксплуатацию.

Сколько сейчас стоит ездить

Если говорить на языке цифр, то картина выглядит примерно так:

бензиновый автомобиль: около 584 грн на 100 км;
дизель: ориентировочно 630 грн;
электромобиль (на публичной зарядке): 520-600 грн.

То есть разница есть, но она уже не так поразительна, как это было, скажем, 3–5 лет назад.

И здесь немаловажный момент. Больше всего могут пострадать те, кто заряжает авто вне дома. Потому что домашняя зарядка обычно дешевле. А вот публичные станции – это уже почти на уровне горючего.