Дефіцит залізничних квитків цього літа став справжнім випробуванням для багатьох українців. Причини криються не лише у відпустковій метушні, а й у глибинних потребах країни, яка живе у стані війни.
Цьогоріч знайти вільне місце у вагоні — майже як виграти у лотерею. Багато хто дивується: звідки раптом такий ажіотаж? Річ у тім, що значну частину місць у поїздах резервують під потреби армії та для організованих груп дітей. Як пояснив голова правління "Укрзалізниці" Олександр Перцовський, жодного штучного дефіциту не існує — усе, що є, продається. Але частина вагонів іде саме туди, де цього справді потребують найбільше.
Зростання попиту на популярні напрямки
Цифри говорять самі за себе. До прикладу, напрямок Київ — Яремче став справжнім хітом: якщо торік запитів на добу було трохи більше пів тисячі, то зараз їх майже три тисячі. Так само й із рейсом на Буковель — попит виріс у рази.
Часто можна почути, що всі ці місця забирають туристи. Насправді чималий шматок квитків йде на організовані поїздки дітей військових, переселенців, родин загиблих. За літо таких груп перевезли майже вдвічі більше, ніж торік. Це майже 5 тисяч дитячих груп — і понад 140 тисяч маленьких пасажирів.
Максимальне використання наявного парку
З іншого боку, компанія намагається дотягнути максимум із того, що має. Потяги курсують майже без пауз — щойно прибувши, одразу вирушають далі. Навіть швидкісні Інтерсіті тепер їздять уночі, аби охопити більше пасажирів. Так вдалось підняти середню кількість людей на вагон більш ніж на 10%.
Проблеми та шляхи вирішення
Але є і слабке місце: вагони зношуються. Частину вагонів доводиться віддавати під спеціалізовані потреби — наприклад, медичні перевезення. У підсумку кількість рухомого складу не встигає за попитом. Оновлення парку — справа дорога і не миттєва. За чотири роки закупили рекордну кількість вагонів, ще сотню мають привезти. Та цього ще мало.
Боротьба з перекупниками
Ще один головний біль — перекупники. Перцовський прямо каже: ці спритники скуповують квитки, а потім перепродають. Для міжнародних рейсів уже ввели валідацію через "Дію" — понад дві тисячі акаунтів, що порушували правила, заблокували.
Тепер таку перевірку хочуть запустити і для внутрішніх маршрутів. Таке рішення навряд чи сподобається всім, але альтернатива — нескінченна боротьба зі спекулянтами.
Практичні поради для пасажирів
Варто знати й кілька практичних речей. Більшість квитків давно продають онлайн — стояти у чергах під касою сенсу майже нема. Для популярних напрямків працює функція "Автовикуп": система сама викупить квиток, якщо хтось його поверне. Цього літа пасажири активували понад 400 тисяч таких запитів — майже 60% з них спрацювали. І тільки у кількох відсотках випадків система не знайшла місць.
Поки країна воює, попит на потяги не зменшиться. І в цій реальності важливо вміти швидко реагувати й шукати способи, як дістатися туди, куди треба.
Залізниця тримає країну на ходу навіть у найскладніші часи. І поки вагони їздять без перепочинку, кожен квиток залишається шансом — доїхати, повернутися і бути там, де чекають.