Новий рік для паливного ринку стартував без святкового сюрпризу. З 1 січня 2026 року в Україні офіційно підвищили акцизи на всі види пального. Рішення не нове і не раптове - закон був підписаний президентом ще 1 вересня 2024 року. Просто тепер він почав працювати на практиці, а разом із цим з’явилися закономірні питання: що буде з цінами на АЗС і чи варто чекати подорожчання вже зараз.
Нові ставки на кордоні
З початку року імпортери пального сплачують акциз одразу при перетині кордону, але вже за оновленими тарифами. Якщо говорити мовою цифр, то зміни виглядають так:
- бензин: з €271,7 до €300,8 за 1000 літрів;
- дизельне пальне: з €215,7 до €253,8 за 1000 літрів;
- скраплений газ: з €193 до €271 за 1000 літрів.
Фактично, податкове навантаження стало відчутно вищим для всіх основних видів пального, якими користуються українці щодня.
Чому акцизи підняли саме зараз
Ці зміни - частина довгострокового плану. Закон передбачає поступове вирівнювання українських акцизів із мінімальними ставками, що діють у країнах Європейського Союзу. Для цього затверджено графік щорічного підвищення податку аж до 1 січня 2028 року.
У фінальній точці цей план виглядає так:
- бензин - €359;
- дизель - €330;
- автогаз - €277 за 1000 літрів.
Тобто нинішнє підвищення - лише один з етапів, а не фінал історії.
Чому навколо газу було найбільше суперечок
Окрема тема - скраплений газ. Саме він викликав найбільше дискусій у парламенті та на ринку. За європейськими нормами мінімальна ставка акцизу становить €125 за 1000 кг, що приблизно дорівнює €68 за 1000 літрів.
Під час першого голосування Верховна Рада не підтримала урядовий варіант і схвалила альтернативу з максимальною ставкою €70 за 1000 літрів. Але вже у другому читанні ситуація змінилася: депутати погодили правку, яка фактично повернула акциз на рівень, запропонований Кабміном спочатку.
Собівартість зросте, але не для водіїв
На папері підвищення акцизів означає зростання собівартості імпортного пального. Для бензину А-95 це плюс 2,22 грн за літр, для дизеля - приблизно 1,8 грн.
Проте експерти ринку кажуть, що у січні українці цього не відчують. Причин кілька:
- зниження котирувань пального в країнах ЄС;
- збереження достатньої маржі у мереж АЗС;
- загальна стабільність попиту після свят.
У підсумку ці фактори компенсують податкові зміни.
Ситуація з автогазом
Ринок автогазу взагалі увійшов у традиційний зимовий спад. Наприкінці грудня попит помітно знизився, а на січень бізнес прогнозує навіть профіцит ресурсу.
За таких умов оператори АЗС не поспішають переписувати цінники. Конкуренція і сезонність працюють сильніше, ніж акцизні новації.
Фінансовий ефект без паніки
Попри підвищення податків, різких рухів на заправках не очікується. Принаймні на старті року. Ринок увійшов у нові правила без шоку, а ціни поки залишаються на звичних рівнях.
Паливний ринок у межах плану
Акцизна реформа йде за заздалегідь прописаним сценарієм. Без стрибків, але й без відкатів. Для водіїв це означає одне: у короткій перспективі ситуація стабільна, а подальші зміни будуть залежати вже не лише від податків, а й від світових ринків та внутрішнього балансу.