Кабінет Міністрів України готує запуск нової системи - централізованого GPS-контролю для автобусів, які їздять між областями та за кордон.
Поки що це лише проєкт постанови, але, судячи з темпів, рішення можуть ухвалити досить швидко. Формально це буде експеримент, але з вигляду - серйозна зміна правил.
Як це має працювати
Ідея проста: всі автобуси мають "світитися" в єдиній системі в режимі реального часу. Контролювати це буде Укртрансбезпека.
Є два варіанти для перевізників:
- встановити GPS-трекер, який напряму передає дані;
- або підключити свою систему через API.
І тут важливий нюанс - передача інформації має бути регулярною:
- кожні 30 секунд під час руху;
- кожну хвилину, коли автобус стоїть.
Тобто фактично транспорт буде під постійним "онлайн-наглядом".
Кого це зачепить
Система не для всіх одразу, але список широкий:
- перевізники на міжобласних маршрутах (особливо ті, що вже працюють через конкурси);
- міжнародні рейси;
- навіть іноземні компанії, які їздять Україною.
Тобто уникнути підключення не вийде, якщо працюєш у цих сегментах.
Що відстежуватимуть
Укртрансбезпека зможе автоматично фіксувати різні порушення. І це не лише про швидкість.
Серед основного:
- відхилення від маршруту;
- зриви графіку;
- несанкціоновані зупинки;
- перевищення швидкості.
Якщо система щось "бачить", перевізнику дають три робочі дні, щоб пояснити ситуацію.
Не відповів - можуть бути наслідки, аж до втрати дозволу.
Що з даними і технікою
Інформацію теж зберігатимуть не просто так:
- дані про рух - мінімум 6 місяців;
- інформація про порушення - до 18 місяців.
Окремо прописали й технічні моменти. Наприклад, заборонено використовувати GPS-пристрої, пов’язані з Росією, Білоруссю чи Іраном.
Є й цікавий виняток: якщо сигнал пропав через радіоелектронну боротьбу, це не вважатиметься порушенням. Але тільки якщо система сама відновиться.
Що буде далі
Після запуску документа технічний адміністратор матиме три місяці, щоб прописати всі деталі підключення.
Сам експеримент триватиме два роки. А вже потім Міністерство розвитку громад та територій України має запропонувати, що робити далі - залишати систему чи змінювати.
До чого готуватись перевізникам
Фактично сигнал для бізнесу вже є. Перевізникам варто перевірити:
- чи є нормальний GPS;
- чи готові їхні системи до інтеграції;
- чи відповідає техніка новим вимогам.
Бо коли все запрацює, часу "на подумати" може вже не бути.