Политический жест, а не реальное решение: эксперты о газе из Азербайджана

После зимнего дефицита газа из-за атак на энергетическую инфраструктуру Украина ищет новые источники энергоносителей. И вот – шаг в этом направлении: начались тестовые поставки азербайджанского газа через Трансбалканский коридор. Но действительно ли это укрепит нашу энергетическую безопасность?

Газ из Азербайджана: как и зачем

"Нафтогаз Украины" подписал соглашение с азербайджанской компанией SOCAR. Поставки идут по маршруту через Болгарию и Румынию, в реверсном режиме по Трансбалканскому газопроводу. Когда-то этот маршрут использовался Россией, а теперь — без ее участия.

Этот шаг выглядит стратегическим, хотя пока объемы — мизерные. По словам источников, Украина сейчас получает около 20 млн кубометров газа. Это менее 1% от годовой потребности страны.

Что говорят эксперты

Аналитики прямо: об энергетической независимости здесь говорить рано. Эти поставки — скорее политический жест, а не реальный выход из кризиса.

• Владимир Омельченко, Центр Разумкова: объемы минимальны, и на них не стоит возлагать большие надежды.
• Александр Харченко, Центр исследований энергетики: "Это скорее демонстрация — показать Европе, что мы ищем альтернативу России".

К тому же Азербайджан не имеет больших свободных объемов газа. Все, что добывается, уже либо экспортируется, либо используется внутри страны.

Ключевая проблема — деньги

Даже если источников газа будет больше, Украине нужны средства на его закупку. Часть кредитов уже удалось привлечь — речь идет о €250 млн от госбанков и потенциально еще €700–800 млн от ЕБРР и ЕИБ.

Но даже имея финансирование, важно — где покупать. Спотовые европейские рынки — самый дорогой вариант. Более выгодны долгосрочные контракты с производителями вроде США или Катара. Но здесь у нас ограниченные возможности из-за недостаточной интеграции в рынок ЕС.

Азербайджанский газ — это скорее сигнал, чем решение. Он показывает направление, но не дает гарантий. Для энергобезопасности нужна системная работа: диверсификация поставок, модернизация инфраструктуры и, самое главное, финансовая стабильность.