3000 км по Украине: сегодня стартует тестовый запуск бесплатных билетов для прифронтовых общин

Сегодняшний день начинается с новости, которая может хоть немного облегчить жизнь тем, кто живет у линии фронта. Инициатива "3000 км по Украине" запускается в тестовом режиме, и это больше, чем очередной проект - это шанс для людей из прифронтовых районов более свободно передвигаться по стране, навестить родных или решить свои дела без лишних затрат.

Старт программы

Министерство развития общин и территорий сообщило, что отныне украинцы из прифронтовых населенных пунктов могут оформить бесплатные железнодорожные билеты на общее расстояние до 3000 км. Этот лимит можно использовать частями, так, как пассажиру удобно.

Программа работает в рамках президентской инициативы "Зимняя поддержка", и сегодняшний запуск - скорее пробный этап, который позволит проверить, как все будет работать на практике.

Кстати, первые поезда в рамках этого проекта отправятся уже 5 декабря, так что времени немного, но достаточно, чтобы разобраться.

Куда можно ехать и в каких вагонах

В рамках программы доступны 24 определенных маршрута. Это прежде всего сообщения, связывающие прифронтовые районы с другими городами.

Бесплатные билеты будут действовать в следующих типах вагонов:

• плацкарт;
• купе;
• региональные поезда;
• Интерсити 2 класса.

Стоит помнить, что постельное белье, чай и другие мелкие услуги оплачиваются отдельно. Премиальные варианты, такие как СВ или первый класс, пока не входят в программу. Пожалуй, это логично - тестовый режим имеет ограничения, чтобы не растянуть ресурсы слишком широко.

Как оформить поездку

Чтобы воспользоваться предложением, нужен верифицированный аккаунт в приложении "Укрзализныци". В приложении появится специальная отметка "3000".

После выбора маршрута можно оформлять билеты как для себя, так и для ребенка.

Есть еще одна деталь, которую стоит запомнить: если часть километров останется неиспользованной, пассажир сможет превратить их в бонусы лояльности в программе "Железные друзья". Звучит как неплохой способ не потерять остаток.

Финансовая часть вопроса

Правительство отдельно подчеркивает, что запуск не требует дополнительных бюджетных средств. Но для стабильной работы железной дороги уже готовят специальные компенсаторы. В первом квартале 2026 года должен заработать механизм покрытия разницы между тарифами и реальными затратами на перевозки.

Иными словами, программа инвестирует в доступность, но старается не создавать новое бремя для госбюджета.

Зачем это делается

Основная цель очевидна: облегчить передвижение людям ближе к линии фронта, где транспорт и так работает под давлением рисков и ограничений. Плюс, это своего рода способ разгрузить пиковые направления, когда на отдельные рейсы билетов почти не бывает.

Замысел, который начинается с заботы о прифронтовых общинах, имеет шанс стать чем-то большим. Все зависит от того, как покажет себя тестовый период и выдержит ли система нагрузку. Но сам факт появления такой инициативы - это шаг к большей мобильности и равенству возможностей.