Ормузька протока відкрита: як це позначиться на цінах на пальне в Україні

Після відкриття Ормузької протоки ситуація на світовому нафтовому ринку різко змінилась. Ціни пішли вниз - і це вже починає відчуватись в Україні. На заправках бензин і дизель потроху дешевшають, але, як то кажуть, без різких рухів.

Реакція АЗС: зниження вже стартувало

Про це говорить директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн. За його словами, деякі мережі, особливо не найбільші гравці, вже знизили ціни.

Причому це не одноразова акція - процес триває кілька днів поспіль. Ринок, як виявилось, реагує доволі швидко на світові новини. Хоча, якщо дивитися з боку водія, цього "швидко" іноді взагалі не відчуваєш.

Чому ціни не падають різко

І тут починається найцікавіше. Здавалося б, нафта подешевшала - значить і пальне має одразу піти вниз. Але ні.

Є кілька причин:

• АЗС ще продають пальне, яке закупили раніше, коли ціни були вищими;
• логістика і сам ринок працюють з певною затримкою;
• різке падіння цін може банально "вдарити" по бізнесу операторів.

Тобто заправки не можуть просто взяти і за день змінити цінники. Вони поступово "відпускають" старі запаси, і лише потім переходять на дешевший ресурс.

Світові ціни: падіння доволі відчутне

Якщо говорити мовою цифр, то ситуація виглядає так:

• нафта Brent подешевшала більш ніж на 10% - до приблизно 88,7 долара за барель;
• WTI просіла ще більше - десь на 10,8%, до близько 84,4 долара.

Це, до речі, одне з найрізкіших падінь за останні тижні. До цього ціни навпаки росли - через напруження на Близькому Сході.

Ризики для ринку і гравців

Є ще один момент, про який не всі говорять. Падіння гуртових цін - це добре для споживача, але не завжди для бізнесу.

Наприклад, дрібні трейдери, які не мають власних АЗС, можуть опинитися у складній ситуації. Вони купували пальне дорожче, а продавати тепер змушені дешевше. Фактично - працюють у мінус.

З іншого боку, великі мережі виглядають спокійніше. Для них поступове здешевлення навіть вигідне - люди більше заправляються, попит оживає.