Ринок таксі на порозі змін: що змінюється для водіїв і клієнтів

Український ринок таксі, схоже, заходить у фазу великого перезавантаження. У Міністерстві розвитку громад та територій підготували законопроєкт, який має навести лад у сфері перевезень. Ідея проста й водночас жорстка: вивести таксі з тіні, відсіявши випадкових водіїв і тих, хто на дорозі поводиться, м’яко кажучи, безвідповідально. У центрі уваги - платні дозволи, контроль та чіткі правила для всіх, без винятків.

Платний допуск до професії

Фактично для майбутніх таксистів з’являється свій "вхідний квиток". Йдеться про електронний сертифікат водія. Без нього працювати в таксі буде зась - хоч через застосунок, хоч напряму з клієнтом.

Документ видаватимуть строком на два роки. Ціна прив’язана до прожиткового мінімуму, тож вона не фіксована назавжди. Якщо говорити конкретно, то у 2026 році сертифікат обійдеться приблизно у 3 328 гривень. Для когось це дрібниця, для когось - відчутний бар’єр, але ідея зрозуміла: у сфері мають залишитися ті, хто налаштований працювати серйозно.

Хто за кермо більше не сяде

Варіант "сяду в авто й підзароблю" поступово відходить у минуле. Законопроєкт вводить чіткі вимоги до водіїв, і деякі з них досить суворі.

• Вік і стаж. Водієві має бути щонайменше 20 років, а посвідчення категорії "В" - не новеньке, а з досвідом понад два роки.
• Кримінальне минуле. Якщо є судимість за кримінальні злочини, дорога в таксі закрита.
• Поводження на дорозі. Тут, мабуть, найгостріший момент. Якщо за останній рік водія більше п’яти разів штрафували за порушення ПДР - сертифікат він не отримає.
• Стан здоров’я. Щороку - медогляд. Без цього ніяк.

Це, по суті, спроба прибрати з ринку тих, хто постійно ризикує і своїм життям, і пасажирським.

QR-коди як інструмент довіри

Для пасажирів обіцяють більше прозорості. Кожне легальне таксі планують маркувати QR-кодом. Його розміщуватимуть під лобовим склом і дублюватимуть у салоні.

Скануєш код смартфоном - і одразу бачиш, хто тебе везе: дані водія, чинність дозволу, право на перевезення. Без зайвих розмов і сумнівів. Можливо, хтось уже стикався з ситуацією, коли їдеш і не до кінця розумієш, чи все з цим водієм законно. Ідея якраз для таких випадків.

Компанії та самозайняті: різні правила

Для офіційних таксопарків теж додають обов’язків. Компанії повинні:

• оформлювати водіїв лише за трудовими договорами;
• встановлювати таксометри;
• використовувати спеціальне маркування авто.

Самозайнятим водіям шлях також не перекривають, але з умовою. Замовлення вони зможуть брати тільки через офіційні цифрові платформи, тобто агрегатори. Ніяких "ловлю клієнтів біля вокзалу" чи роботи поза системою.

Що це означає на практиці

Якщо коротко, ринок таксі намагаються зробити більш цивілізованим. Менше випадкових людей за кермом, більше контролю і зрозумілих правил. Для пасажирів - це безпека і прозорість, для водіїв - додаткові витрати і фільтри. Як усе запрацює насправді, покаже час, але зміни виглядають доволі радикальними.