Криза на ринку пального: у Раді шукають спосіб стримати ціни

У Верховній Раді з’явилась ініціатива, яка має на меті трохи заспокоїти ситуацію з цінами на пальне. Депутати зареєстрували проєкт постанови - документ, що стосується кроків для стабілізації вартості бензину та дизеля.

Щоправда, один нюанс: на офіційному сайті парламенту самого тексту документа поки що немає. Тобто деталі ще не оприлюднили. Але певні пояснення вже з’явилися у публічному просторі.

Що пропонують змінити

Одна з авторок ініціативи, народна депутатка Юлія Тимошенко, розповіла у Facebook, які кроки можуть допомогти знизити напругу на ринку.

Йдеться насамперед про податкові зміни.

зменшення ПДВ на нафтопродукти;
зниження акцизів;
підтримку аграріїв під час посівної.

За її словами, подібні рішення свого часу використовували й деякі країни Європи, коли ціни на енергоносії починали різко зростати.

Насамперед треба ухвалити закони про зниження ПДВ на нафтопродукти, про зниження акцизів, як це роблять у європейських країнах. І дати можливість пережити цю кризу з адекватними цінами на нафтопродукти.

Також пропонується залишити чинну систему оподаткування пального для аграріїв щонайменше на період посівної кампанії. Для сільського господарства пальне — це, по суті, один із ключових ресурсів. Без нього техніка не поїде, а поля не обробиш.

Перевірки для трейдерів

Ще один пункт, який планують включити до рішень парламенту, стосується контролю на ринку.

Депутати хочуть доручити Антимонопольному комітету перевірити запаси пального у трейдерів. Причому досить оперативно.

Ідея така:

перевірити, які залишки нафтопродуктів є у компаній;
з’ясувати, за якою ціною вони були закуплені;
і на ці запаси встановити обмеження щодо ціни - приблизно на рівні докризових показників.

Інакше кажучи, якщо пальне купували раніше дешевше, то продавати його за значно вищими цінами не повинні.

Чому пальне подорожчало

11 березня під час виступу голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко зазначив, що ринок сильно змінився після зупинки найбільшого нафтопереробного підприємства країни.

Фактично тепер значна частина світлих нафтопродуктів - бензину, дизеля - надходить з-за кордону. Тобто Україна стала значно більше залежати від імпорту.

А коли попит різко зростає, ціни зазвичай теж не стоять на місці.

Якщо говорити мовою цифр: